汽车门锁工作原理和常见缺陷的分析(一)

点击次数:   更新时间:18/01/28 10:55:01     来源:www.bozhilaser.com关闭分    享:

 汽车门锁是汽车可靠的锁系统,锁体和锁扣系统由啮合部分和操纵部分组成,啮合部分的常见结构形式有转子卡板式和齿轮齿条式,由于卡板式锁啮合可靠,可以承受较大的载荷对装配精度要求较低所以被普遍采用,今天由汽车门锁厂家介绍汽车门锁工作原理和常见缺陷的分析;
1、首先图一是卡板式锁啮合部分的典型结构形式,主要由转子7,锁扣8,卡板6配合弹簧、轴等零件组成。

卡板式锁啮合典型结构卡板式锁开启示意图

其中啮合系统是锁机构的核心组成部分,啮合的主 要工作过程如图1、2所示,图1是在车门即将关闭时锁扣8与转子7开始啮合的状态,当门继续关闭时,锁扣带动转子旋转,卡板在弹簧的作用下与转子的缺口啮合,完成门锁的闭合动作将车门锁住,这时只有使卡板与转子脱离啮合状态才能使门锁开启(见图2);
2、操作过程如图3所示,主要包括门内侧手柄22,锁止开关21和连杆18,19,20,另外还包括外侧手柄和锁芯(前门锁)及中控锁执行器。图4为门锁结构示意图。

操纵装置示意图
3、操纵部分通过连杆机构控制卡板的位置来实现开锁闭锁的操作,开锁操作时内把手22通过连杆18带动连杆5旋转,连杆5带动和它铰接在一起的连杆2平移,连杆2带动与其啮合的连杆4绕轴12旋转并通过可以在连杆4内部滑动的滑块3带动杆14绕轴12旋转,杆14通过销轴15带动卡板6旋转,卡板6与转子7的缺口脱离啮合,做出开锁动作。与此类似,当从车外操作时,外把手直接带动杆4旋转经相同传动过程带动卡板6旋转,完成开锁动作。
4、闭锁操作时,转子7在锁扣8的推动下逆时针旋转。当转动到缺口位置与卡板6啮合时,车门同时关闭到设计位置,卡板6卡住转子7,转子7钩住锁扣完成闭锁动作。

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